2023年受終端需求增速放緩影響，电即以碳酸鋰為代表的鋰電原材料進入降價通道，电即去庫存成為主題，普賺行情不再，多數企業利潤承壓，且産業鏈業績出現分化。
Wind數據顯示，池产鋰電池板塊已發布2023年業績預告及快報的61家公司中，僅有15家凈利同比增長。
與2022年不同，业化2023年鋰電上下遊利潤“蹺蹺板效應”出現反轉：业化上游鋰鹽企業的暴利時代結束；中遊材料廠“兩頭在外”，正經歷去庫存的陣痛期；下遊電池及整車企業受益于成本下行，毛利水準逐步修復。
在此期間，提速鋰電産業鏈各環節也在持續進行結構優化，提速行業洗牌或將加快，降本向深入推進，擁有核心資源、優質産能、頭部客戶的企業有望在市場競爭中脫穎而出。
上市上游利潤大降鋰價下行貫穿2023年全年。
截至目前，公司電池級碳酸鋰價格已跌破10萬元/噸，較前期近60萬元/噸的歷史高位已跌去超80%。